Mange års produksjonspraksis i inn- og utland har vist at hjullastere er egnet for følgende oppgaver:
1. Brukes til lasting, skyving og lossing, løfting og trekkraft i teknisk konstruksjon som for eksempel utbygging og stripping av dagbrudd, konstruksjon av jernbanefundament og veibelegg.
2. Brukes til å erstatte gravemaskiner og biler som det viktigste gruve-, laste- og transportutstyret i små og mellomstore åpne gruver; kan brukes sammen med biler, og kan også brukes til å frakte malm og stein til knusestasjoner.
3. I noen store gruver med dagbrudd, samarbeid med gravemaskiner for å utføre gruve- og lastearbeid og andre hjelpeoperasjoner under komplekse forhold (som selektiv gruvedrift, ende på arbeidsflaten, spredning av sprengningspeler, grøftegraving, etc.).
4. Den kan brukes til gruvedrift, lasting og transport kombinerte operasjoner på arbeidsflater med store skråninger for å fullføre vanskelig gruvearbeid.
De to vanlige frontlasterne av dekk- og beltetype har hver sine egne egenskaper. Selv om frontlasteren av beltetype har stor trekkraft og måkekraft, og god terreng- og klatreytelse, er den treg og lite fleksibel, og krever noen ganger en tilhenger for å flytte arbeidsplassen, og byggekostnadene er høye. Derfor brukes beltegående frontlastere sjelden i dagbrudd. De mest brukte i gruver rundt om i verden er dekklastere, så de produseres i store mengder og deres produksjonsteknologi utvikler seg raskt. Skuffekapasiteten til den største modellen har nådd 40m3.